天音娱乐彩票是真的吗·5米多长,埃尔法般的享受,光座椅就比GL8多投资3万,18万贵吗?
2020-01-09 13:00:49
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天音娱乐彩票是真的吗,做高端车有什么用?明明知道高端车不会走量,甚至还有赔钱的风险,为什么很多车企都要做高端车呢?就像奔驰s级、宝马7系、奥迪a8l,还好这些车都算成功。大众辉腾就没有幸运了,付出巨大物力财力之后,最终还是以失败告场。但大众根本不灰心,紧接着又推出辉昂,明知道结果不会太好,但还是坚持,为何?其实做高端车的意义是很多的,比如:

首先,能做出高端车,就可以证明自己的制造实力。然后,高端车是一种形象,一旦获取成功,会对品牌有不同程度的提升。其次,从高端往中低端辐射,在诉求上很容易被消费者接受。如果现在宝骏要做一款中高端车,会有几个人买单?成功的几率又有多大?事实上,宝骏有这样的能力,但人们不认可。

所以,长城要推wey,吉利要推领克,其实都是为了母品牌的反哺。而传祺则是直接冲高,gs8取得巨大突破之后,又瞄准了中高端mpv市场。不像宝骏、比亚迪先入手入门级mpv的策略,而是先取得至高点,再往下俯瞰。18-27万的预售价,在很多人看来,定价偏高,认为成功的希望不大。

从保险率的角度上,传祺打造mpv的策略或许不如比亚迪保险,但gm8一旦成功,所带来的收获,可真是比亚迪所不能比拟的。gm8一旦成功,收获最起码是双重的,一是gm8本身的成功,二是对今后中低端mpv的引路。就像gl6在gl8的引领之下,不管是推广,还是终端行销,一切都显得非常轻松自如,不成功似乎都没有道理。

传祺gm8长宽高:5066*1923*1822mm,轴距:3000mm。尺寸全面超越奥德赛、艾力绅,虽然比gl8小了一些,但整体空间表现并不比gl8差多少,但比奥德赛明显要好。结合上驾驶、停车,gm8的尺寸相对更为综合一些。虽然还没有正式上市,但从各路渠道可以明确获得,gm8肯定要和gl8打一架,也是选择同行最厉害的对手大家,这点同样是有道理的。

打胜了,肯定会起到杠杠作用,虽然这种概率不会太大。打败了,也是虽败犹荣,消费者也会欣然接受。也就是怎么打,gm8都不会损失,而只会往脸上贴金,这种定位策略确实相当霸道。有人说gm8找gl8竞争,是不自量力的一种表现,其实不然,具体分析如下:

(一)参考gs8的成功之道,gm8完全有机会成功,本身就是传祺品牌旗下的车型,从消费者心理暗示的购买心理学上看,雷同手法的成功率并不低。

(二)gm8预售起步价为18万,17天后,也就是12月30日正式上市后,售价应该会低于预售价,起步价应该在17万出头一点。二别克gl8的起步价是22.99万元,结合上gm8优秀的产品力,将近6万元的价差足以触动消费者。如果结合上gs8二十万的终端平均成交价,gm8的价格并非难以接受。

(三)gm8的第二排绝对是最大的卖点,别说奥德赛、艾力绅,就是gl8都没有配备航空座椅,但gm8做到了,可以说是和埃尔法一样的享受。要知道这种座椅的成本是很高的,而且在扶手处还集中了各种控制按键,光这块的投资就比gl8多出两三万都有可能,在外面安装两个航空座椅不得花个几万?再结合上大气动感的外观,高档豪华的内饰,不错的做工用料,gm8成功的概率一点都不低。

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